钢轨减磨剂询问报价

机车轮缘复合型固体润滑棒是针对铁路第六次提速后，机车牵引载重量增大、行车速度的提高，按照进口机车产品进行设计、研究生产出来的。该产品安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目上，经北京机务段、襄阳机务段、丰台机务段、安康机务段、天津地铁、南京地铁、运煤专用线路轮轨等试用。为了解决磨损和噪声问题，目前主要采用的方法是干式轮缘润滑棒，由于干式轮缘润滑棒与车轮轮缘接触摩擦时产生的润滑膜附着力小，难以在车轮轮缘形成完整的润滑膜，造成车轮轮缘润滑不均匀，导致车轮轮缘和干式轮缘润滑棒磨损大。

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一种机车轮缘用固体润滑棒，包括中空外壳，所述中空外壳一端内壁套接有中空连接接头，中空连接接头上设置有凸块，所述的凸块与中空外壳端口连接；所述凸块将中空连接接头分为内套接段和凸台，且内套接段与中空外壳内壁套接，凸台露在中空外壳之外；可延长车轮使用寿命1倍，提高运输能力和降低能源消耗25%～35%。所述内套接段与中空外壳内壁套接处留有间隙，内套接段上设有通孔；

所述中空外壳与中空连接接头内安装有棒芯，所述棒芯与中空外壳另一端面之间设置有凹槽。本实用新型的润滑棒，使固体润滑棒与机车轮缘摩擦时，固体润滑材料容易附着在机车轮缘上并成膜；宝晟新型复合润滑棒，该材料是一种以界面润滑取代油脂流体润滑的新型高分子润滑材料，可取代目前的润滑材料对机车轮缘进行润滑保护，具有抗挤压、强附着等特性。固体润滑棒不会因为工作时温度过高而软化变形，润滑效果好且耐磨；不易因输送装置的弹簧压力所压裂且外观好看。