固体润滑膏询问报价 浙江宝晟铁路

宝晟合作单位

武汉理工大学材料复合新技术******实验室属于新材料领域, 1987年由***计委批准、建于武汉理工大学，1990年3月通过***验收对外开放。主管部门为***科技部，现任实验室学术***会主任为中科院院士王占国研究员，实验室主任为张清杰***。

实验室的主要研究方向是：(1) 发展新一代材料复合与加工新技术，特别是低维复合技术，包括纳米复合技术及薄膜复合技术；卷弹簧通过钢丝对润滑棒底部产生拉力，使其另一端顶紧在机车轮缘内侧，从而达到润滑效果。(2) 基于材料复合与加工新技术，发展新型结构与功能材料，特别是国防建设配套关键新材料、信息功能材料、新能源材料和纳米生物***材料；(3) 材料基础研究与材料设计，特别是多组分、多尺度材料的复合原理与设计。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！

在机车中采用干式润滑装置，不仅可有效降低机车轮缘的磨损程度，延长更换机车轮对的使用年限，更可提高列车的行驶速度与载重能力，在整体上降低机车的维修成本，大大提升其经济效益。但我们仍应重视现有干式润滑技术中存在的问题，只有切实解决相关问题，才能有效推进干式润滑技术在我国机车轮缘润滑中的广泛应用。机车轮缘润滑棒市场专项深度调研报告在机车轮缘润滑棒消费量，价格走势下游消费群体构成及消费特点，消费的区域性，品牌满意度调研以及渠道调查方面，主要采用实地调研获取一手资料并通过模型工具得出结论。

公司拥有现代化生产厂房20000平方米，成套数控制造设备，形成年生产能力达160多万根。可根据铁路、能源、机械、化工、***等领域用户的特殊需求进行定制固体润滑产品，同时为用户提供新材料研制解决方案。 产品质量过硬，已通过法定单位检测复合技术要求。目前，已获7项***专利；评为浙江省***科技产品；产品通过北京铁路局科技成果***审查，列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目，成为北京铁路局定点采购供应商。该产品安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目上，经北京机务段、襄阳机务段、丰台机务段、安康机务段、天津地铁、南京地铁、运煤专用线路轮轨等试用。