企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 浙江 绍兴 |
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黄经理 先生
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公司地址: | 嵊州市鹿山街道钱塘村路田岭197号 |
发布时间:2020-03-26 04:25:15
宝晟合作单位
浙2005 年铁路生产力布局调整,经过站段整合后,现在的北京机务段是由原北京机务段、北京西机务段、天津机务段和石家庄机务段京广客车队,邯郸、保定段的客车队整合而成,形成了多段合一的新的北京机务段。使用证明:该产品适用于弯道多、曲线半径小,轮缘磨耗速度惊人的S形山区线路。北京机务段原地处建国门外通惠河南岸,西接北京站,南靠京秦快速通道。 2006 年 5 月份,为适应工作需要,北京机务段将段址迁移至原北京西机务段,新址位于海淀区万寿路南,东接北京西站,交通十分便利,段内环境优美。
江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临!
宝晟新型复合润滑棒,该产品是针对铁路第六次提速后,机车牵引载重量增大、行车速度的提高,按照进口机车产品进行设计、研制、生产而成。但在实际运用中,因机车左右运动产生的震动及风速等因素,经常造成润滑成分脱落,无法在摩擦面形成有效的润滑薄膜,导致轮轨之间不能起到润滑作用。该产品可安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目。目前产品已在北京、襄阳、丰台、安康等机务段,天津、南京地铁和运煤专用线路轮轨等使用,效果明显优于同类产品的性能,达到国内***水平。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司主要面象***市场,客户群为中小型企业。不断提升企业的核心竞争力,使企业在发展中树立起良好的社会形象。浙江宝晟铁路新材料科技有限公司是2011年1月引进武汉理工大学“固体润滑材料研发”项目而注册成立的新型高科技企业。凭借***的水平和成熟的技术。以科学的管理手段,雄厚的技术力量,将不断深化改革,创新机制,适应市场,欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。
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铁路机车、地铁和城轨车辆轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦,车轮轮缘与钢轨都存在磨损,尤其在轨道曲率半径小的运行区段,由于离心力的作用,磨损更加严重,使车轮和钢轨使用寿命缩短。可以代替润滑油,油脂及进口固体润滑产品,综合固体润滑和液体润滑的优势,达到减少轮对更换,降低轮缘、轮轨磨耗的目的。另外,在轨道曲率半径小的运行区段,车辆轮缘与钢轨接触时还产生刺耳的噪声。
公司拥有现代化生产厂房20000平方米,成套数控制造设备,形成年生产能力达160多万根。可根据铁路、能源、机械、化工、***等领域用户的特殊需求进行定制固体润滑产品,同时为用户提供新材料研制解决方案。
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