| 企业等级： | 普通会员 |
| 经营模式： | 生产加工 |
| 所在地区： | 浙江 绍兴 |
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黄经理 先生
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发布时间：2020-04-23 23:44:02
铁路机车、地铁和城轨车辆轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦，车轮轮缘与钢轨都存在磨损，尤其在轨道曲率半径小的运行区段，由于离心力的作用，磨损更加严重，使车轮和钢轨使用寿命缩短。棒材采用内柔外硬的矩形双层复合结构，外层质地较硬，保证耐磨性和强度。另外，在轨道曲率半径小的运行区段，车辆轮缘与钢轨接触时还产生刺耳的噪声。
公司拥有现代化生产厂房20000平方米，成套数控制造设备，形成年生产能力达160多万根。可根据铁路、能源、机械、化工、***等领域用户的特殊需求进行定制固体润滑产品，同时为用户提供新材料研制解决方案。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！
机车轮缘润滑棒
在机车轮缘润滑棒国内外发展历程、当前产业政策、行业一般特征（如产业生命周期、市场竞争程度）方面，固体润滑棒作用，采用期刊杂志等二手***资料，结合静态和动态研究方法。
目前，已获7项***专利；评为浙江省***科技产品；产品通过北京铁路局科技成果***审查，列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目，成为北京铁路局定点采购供应商。
浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！机车轮缘润滑棒
轮缘固体润滑棒
通常，轮缘固体润滑棒安装在车载金属装置中，借助弹簧的恒定压力紧靠在轮缘的表面，将润滑剂涂布在轮轨接触的界面上，使沿线轨道上运行的列车轮缘与铁轨之间界面保持润滑状态。铁路机车、地铁和城轨车辆轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦，车轮轮缘与钢轨都存在磨损，尤其在轨道曲率半径小的运行区段，由于离心力的作用，磨损更加严重，使车轮和钢轨使用寿命缩短。因此，固体润滑棒需要满足以下基本条件：1.摩擦磨损性能 2.固体润滑棒的强度和硬度 3。工作温度范围 4、环保性能好
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