固体轮缘润滑装置诚信企业「多图」

机车轮缘复合型固体润滑棒是针对铁路第六次提速后，机车牵引载重量增大、行车速度的提高，按照进口机车产品进行设计、研究生产出来的。可以代替润滑油，油脂及进口固体润滑产品，综合固体润滑和液体润滑的优势；宝晟合作单位武汉理工大学材料复合新技术******实验室属于新材料领域,1987年由***计委批准、建于武汉理工大学，1990年3月通过***验收对外开放。达到减少轮对更换，降低轮缘、轮轨磨耗的目的。每年可为各机务段节约检修人员及检修成本。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！

浙江宝晟引进武汉理工大学胡萍***的“固体润滑剂材料”项目，通过校企合作，并联合北京机务段顺势研制成“机车轮缘复合型固体润滑棒材”，现关键技术已获7项***专利。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司主要面象***市场，客户群为中小型企业。不断提升企业的核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。凭借***的水平和成熟的技术。以科学的管理手段，雄厚的技术力量，将不断深化改革，创新机制，适应市场，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈。这是该产品去年12月通过北京铁路局科委科技成果***审查，今年5月列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目之后取得的又一业绩。

使沿线轨道上运行的列车轮缘与铁轨之间界面保持润滑状态。因此，固体润滑棒需要满足以下基本条件：

摩擦磨损性能 1.固体润滑棒与轮缘表面之间的摩擦系数应尽量低而平稳

2、固体润滑棒自身应具有一定的耐磨性，为了降低使用成本，固体润滑棒寿命应尽量长 本公司系***致力于固体润滑材料及装置的研发与生产，提供一条龙全程解决方案的新型高新科技企业。