固体润滑材料承诺守信

为了保护环境,适应铁路可持续发展的需要,开发研制环保型铁路轮轨润滑脂(以下简称“环保脂”)。本文主要从室内配方与工艺、北京地铁现场试验和可生物降解性静置模拟试验、技术条件的确定等方面,概述环保脂的开发研制状况。1室内研究1·1基础油评选一般润滑脂组成中80%以上都是基础油,因此选择1种可生物降解性能好的基础油是环保脂研制的关键之一。植物油、合成油、矿物油3类基础油相比较,其可生物降解性能差异明显。另一类添加剂和润滑油中的一样,如抗磨和防锈剂等,但用量一般较润滑油中为多。

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清洗剂是所有不同类型及大小的液压和润滑系统、循环系统、导热油循环系统所设计的，用于清除悬浮沉积物和油泥，其使用方法如下：

1、 在准备换油前 24 ~ 48 小时内，将 清洗剂按照不超过润滑油系统初始加油量 5% 的比例加入润滑油系统中运行；

2、 加入 清洗剂的润滑油系统需要保持运行 24 ~ 48 小时（注意事项：如加入 清洗剂的比例达到 5% 左右时，其润滑油系统的运行时间不能超过 48 小时）；

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七、使用期满后更换下来的润滑油是否可以再用?

　　答：有的用户将换下的油经沉淀处理后重复使用，这是不妥当的，油品经使用后各项性能都会降低，使用换下的油品相当于使用不合格产品。

八、换油期到时可否采用放去一部分润滑油再加入部分润滑油的方式?

　　答：应该尽量将油放尽，用过的润滑油和新的润滑油混合在一起等于降低了润滑油级别，将缩短润滑油的使用期

为此，一些偏向应用的科学家已经在试着研究利用石墨烯的一些特殊性质来做实际的应用。对于石墨烯的研究科学家们没有停下探索的脚步。西安交通大学李苏植博士和他的团队就研究发现了石墨烯的摩擦行为及机制。在我们的生活中，摩擦现象无处不在。比如，正是借助于鞋底和地面的摩擦力，我们才得以行走；有时,为了提高润滑脂抵抗流关和增强润滑的能力,常添加一些石墨、二硫化钥和碳黑等作为填料。寒冷的冬天我们摩擦双手，会感觉手掌变暖和。人们通过大量的实验现象总结出摩擦学方面的规律，从而更好地指导人们在现实中使用和调控摩擦力。浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑