钢轨碳棒服务为先

一种轮缘润滑棒，具体地说，是一种用于铁路机车、地铁和城轨车辆车轮轮缘润滑的固液态组合轮缘润滑棒。

铁路机车、地铁和城轨车辆轮缘在运行时始终与钢轨接触摩擦，车轮轮缘与钢轨都存在磨损，尤其在轨道曲率半径小的运行区段，由于离心力的作用，磨损更加严重，使车轮和钢轨使用寿命缩短。浙江宝晟新型复合润滑棒入选北京铁路采购目录日前，固体润滑***——浙江宝晟铁路新材料科技有限公司研发的“机车轮缘复合型固体润滑棒材”BSF-1、BSF-2两款产品进入北京铁路局“准入供应商明细表”，成为新增的10家供应商之一。另外，在轨道曲率半径小的运行区段，车辆轮缘与钢轨接触时还产生刺耳的噪声。为了解决磨损和噪声问题，目前主要采用的方法是干式轮缘润滑棒，由于干式轮缘润滑棒与车轮轮缘接触摩擦时产生的润滑膜附着力小，难以在车轮轮缘形成完整的润滑膜，造成车轮轮缘润滑不均匀，导致车轮轮缘和干式轮缘润滑棒磨损大。

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润滑棒适应于和谐号电力机车轮缘润滑适用于内燃机车轮缘润滑适用于提速后改装的内燃机车轮缘润滑适用于城市轨道交通轮缘润滑适用于其他的工矿专用机车轮缘、轨道润滑适用于港口机械装置内的润滑。

目前，已获7项***专利；评为浙江省***科技产品；产品通过北京铁路局科技成果***审查，列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目，成为北京铁路局定点采购供应商。

使沿线轨道上运行的列车轮缘与铁轨之间界面保持润滑状态。因此，固体润滑棒需要满足以下基本条件：

摩擦磨损性能 1.固体润滑棒与轮缘表面之间的摩擦系数应尽量低而平稳

2、固体润滑棒自身应具有一定的耐磨性，为了降低使用成本，固体润滑棒寿命应尽量长 本公司系***致力于固体润滑材料及装置的研发与生产，提供一条龙全程解决方案的新型高新科技企业。