轮轨润滑器购买来电咨询

机车轮缘复合型固体润滑棒是针对铁路第六次提速后，机车牵引载重量增大、行车速度的提高，按照进口机车产品进行设计、研究生产出来的。该产品安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目上，经北京机务段、襄阳机务段、丰台机务段、安康机务段、天津地铁、南京地铁、运煤专用线路轮轨等试用。（2）设计夹心双层的固体润滑棒复合结构，不但保证耐磨性、强度，而且兼顾粘附力、润滑性等。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司是2011年1月引进武汉理工大学“固体润滑材料研发”项目而注册成立的新型高科技企业。公司主要研究、生产、销售铁路轮和轨固体润滑产品，即利用各种设备在轮缘、轨侧及轮轨踏面处涂覆固体润滑材料，减少车轮与钢轨的摩擦磨损。“武汉理工大学为我们的研发工作提供了非常有力的支持，在经过几百次的反复试验后，我们现在的技术已经比较成熟了，不仅能让轮缘的使用寿命延长一倍，而且还能比较准确计算出一个润滑棒可以使用的时间。宝晟的企业使命是为中国高铁腾飞护航。

宝晟新型复合润滑棒，该材料是一种以界面润滑取代油脂流体润滑的新型高分子润滑材料，可取代目前的润滑材料对机车轮缘进行润滑保护，具有抗挤压、强附着等特性。轮缘润滑不足运输部以前的机车安装的是湿式（润滑油）轮缘润滑装置，由于该装置的工作性能不稳定，故障率高，不能对机车轮缘起到稳定、可靠的润滑作用。棒材采用内柔外硬的矩形双层复合结构，外层质地较硬，保证耐磨性和强度；内层较柔韧，保证与轮缘的粘着性、润滑性。安装在特定设备中，通过恒定压力接触在高速行驶的机车轮缘上，由于摩擦力的作用不断形成润滑转移膜，达到减磨润滑的作用。

浙江宝晟运用***纳米材料研成新型复合润滑棒

这是该产品于去年12月通过北京铁路局科委科技成果***审查；今年5月列入北京铁路局2013年科技成果示范推广计划项目之后的又一殊荣。立足国际材料科学前沿，在若干关键新材料及技术领域，持续不断地产生具有国际影响的原创性研究成果，实验室在国际材料科学技术发展中占有一席之地。此成果将于11月19日～22日在北京中国国际展览中心举办的2013北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上亮相展示。