固体润滑装置厂家常用解决方案 宝晟铁路

浙江宝晟运用***纳米材料研成新型复合润滑棒

技术特性***：

（1）采用固体和液体相结合的材料设计方法，综合了油脂润滑与固体润滑两者优势，解决了“油楔”和粘附力问题。

（2）设计夹心双层的固体润滑棒复合结构，不但保证耐磨性、强度，而且兼顾粘附力、润滑性等。

（3）采用阻燃、改性、可降解的纳米材料，实现了复合型固体润滑棒综合性能的提高。

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！

随着我国经济的飞速发展，铁路运输在国民经济中扮演着越来越重要的角色，人们要求火车具有更快的行驶与更强的载重能力。但随着火车的不断提速，其轮缘的磨损程度也不断增加，这导致了轮缘与铁轨的维修费用不断攀升，大大降低了火车的经济效益。因此，对机车轮缘采用润滑性能更好的干式润滑方式，具有十分重要的意义。固体润滑棒自身具有生物降解性产品质量过硬，已通过法定单位检测复合技术要求。

使沿线轨道上运行的列车轮缘与铁轨之间界面保持润滑状态。因此，固体润滑棒需要满足以下条件：

工作温度范围

由于中国铁路运营里程长，季节温度高低落差极大，固体润滑棒应具有较宽的使用温度范围，夏天不变形，冬天不脆裂，特殊路段如青藏铁路要求-50℃至 60℃，南方路段要求 80℃

浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑棒

环保性能好 固体润滑棒不应含有溶剂、腐蚀性物质、******以及任何其它***或污染环境等物质。固体润滑棒自身具有生物降解性

产品质量过硬，已通过法定单位检测复合技术要求。可安装于和谐号电力机车、内燃机车、提速后改装的内燃机车及城市轨道交通等项目。适用于弯道多、曲线半径小，轮缘磨耗速度惊人的S形山区线路。可以代替润滑油，油脂及进口固体润滑产品，综合固体润滑和液体润滑优势；近日，在位于鹿山街道路田岭的浙江宝晟铁路新材料科技有限公司厂房里，记者感受到了高科技固体润滑棒的技术魅力。达到减少轮对更换，降低轮缘、轮轨磨耗的目的。